Carlos Sainz äußert Bedenken hinsichtlich der Gesundheit der Fahrer bei aktuellen F1-Rennwagen

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Carlos Sainz äußert Bedenken hinsichtlich der Gesundheit der Fahrer bei aktuellen F1-Rennwagen

BARCELONA, Spanien – Carlos Sainz ist besorgt über die langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen, wenn er mit der neuesten Generation von Formel-1-Autos fährt, nachdem er nach den Rennen in diesem Jahr eine starke Steifheit in Nacken und Rücken hatte.

Das neue technische Reglement für 2022 hat die Möglichkeit eröffnet, immensen Abtrieb aus der Unterboden-Aerodynamik des Autos zu erzeugen, die nach dem vorherigen Reglement durch die Vorschrift von Autos mit flachen Böden faktisch verboten war.

Der neue Fokus auf die Unterboden-Aerodynamik hat sich jedoch negativ auf den Fahrerkomfort ausgewirkt, da die Teams die Aufhängungseinstellungen niedrig und steif fahren müssen, um die maximale Leistung aus dem Fahrzeugboden herauszuholen.

Darüber hinaus neigen die neuen Autodesigns dazu, bei hoher Geschwindigkeit auf den Geraden zu springen, wenn sich der Boden der Streckenoberfläche nähert und die Aerodynamik des Unterbodens vorübergehend ins Stocken gerät. Dies ist in der F1 als Porpoising bekannt und war bei einigen Autos so extrem, dass die Köpfe der Fahrer sichtbar gegen die Kopfstütze des Cockpits prallten.

Nach dem vierten Rennen der Saison in Italien sagte Mercedes-Fahrer George Russell, er habe Brust- und Rückenschmerzen gehabt, weil das Schweinswal so schlimm an seinem Auto gewesen sei, und eine Reihe von Fahrern haben darüber gesprochen, wie unangenehm es sei, die aktuellen Autos zu fahren.

Sainz glaubt, dass das Thema auf einer Regelsetzungsebene diskutiert werden muss.

„Wir müssen überlegen, wie viel ein großartiger Fahrer in einer Formel-1-Karriere für seinen Rücken und seine Gesundheit zahlen sollte“, sagte der Ferrari-Pilot. „Mit dieser Art von Autophilosophie müssen wir vor allem eine Debatte eröffnen.

„Ich habe meine Rücken- und Nackenverspannungen überprüft und dieses Jahr ist es überall enger, ich spüre es bereits. Ich brauche keinen Expertenrat, um zu wissen, dass zehn Jahre wie diese hart werden.“

Das aktuelle Reglement wurde eingeführt, um das Rennspektakel zu verbessern, indem der Luftstrom, der vom Heck des Führungsautos kommt, aufgeräumt wird, damit das Verfolgerauto näher heranfahren kann, ohne an Abtrieb zu verlieren. Sainz glaubt jedoch, dass zukünftige Regeländerungen die Gesundheit der Fahrer sowie die Show berücksichtigen sollten.

„So hart für unsere Nacken und Rücken zu laufen, wie wir es in letzter Zeit mit dieser Automasse tun müssen, ist eine Frage für die F1 und alle, über die man nachdenken muss“, sagte er.

„Wie viel ein Fahrer für seine Karriere und seine Gesundheit bezahlen muss, um dagegen anzukämpfen. Ich denke langfristig.

„Es gibt das Interesse der Teams, das Überholen, die Show, die Sie in die Gleichung einbeziehen müssen, aber was ist, wenn wir zum ersten Mal auch den Fahrer einbeziehen? Es könnte interessant sein.

„Es wird zu einem Punkt kommen, an dem sich die FIA ​​einschalten muss, wenn wir uns entscheiden, in eine bestimmte Richtung zu gehen. Es ist immer noch eine neue Idee für mich und ich muss mit anderen Fahrern wie George sprechen, die mit dem gleichen Phänomen zu kämpfen haben.“ zusammensitzen, um zu sehen, was wir anbieten oder vorschlagen können.“