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Als Rob Lloyd 2016 anfing, für San Jose, Kalifornien, zu arbeiten, hatte die IT-Abteilung der Stadt eine hohe Quote offener Stellen – 36 %.
San Jose reduzierte die Leerstandsquote schließlich auf 11 %, fror jedoch die Einstellung teilweise ein, als die COVID-19-Pandemie eintraf. Als sie die Einstellung wieder aufnahm, machte die Stadt eine Entdeckung: Es sei noch schwieriger geworden, Techniker zu finden, sagte Lloyd, stellvertretender Stadtdirektor für Luftfahrt, Verkehr und Technologie.
Nach der Pandemie gab es weniger Bewerber für jede verfügbare Stelle, und die Qualität dieser Bewerber war geringer als zuvor, sagte Lloyd. Die Stadt erhielt vor Beginn der Pandemie normalerweise bis zu 60 Bewerber für technische Stellen, aber diese Zahl ist auf 10 bis 20 gesunken. Jetzt interviewt San Jose ein oder zwei Personen für jede Position in seiner IT-Abteilung, verglichen mit sechs bis 10 vor einigen Jahren , er sagte.
„Es ist, als wäre der Obstgarten etwas trocken geworden“, sagte er.
San Jose ist nicht allein. Es gibt nicht genug Technologiearbeiter herum gehen, und lokale Regierungen im ganzen Land müssen mit privaten Unternehmen konkurrieren, die oft höhere Gehälter zahlen. Da Technologieprojekte an Bedeutung gewinnen, sagen die Stadtführer, dass Regierungen kreativ denken müssen, um qualifizierte Arbeitskräfte zu finden.
Marketing und flexible Planungsstrategien
Bei der großen Kündigung gehe es nicht darum, dass Menschen die Belegschaft verlassen, sagte Lloyd. Stattdessen verlassen die Menschen ihre Jobs für andere. Die Menschen wollen Jobs mit Sinn, sagte er.
Ein Berater des Privatsektors forderte San Jose auf, seine Stellenangebote neu zu bewerten, sagte Lloyd und wies darauf hin, dass „die Leute, wenn sie sich Ihre Profile ansehen, einen sehr regierungsähnlichen Job sehen, und das ist derzeit nicht sehr effektiv.“
Der Berater sagte ihm, dass Stellenausschreibungen über die Arbeit eines Mitarbeiters, das Team, mit dem die Person zusammenarbeiten würde, und Möglichkeiten zum Lernen und Wachstum sprechen müssten, sagte Lloyd. San Jose hat festgestellt, dass solche Stellenausschreibungen bei der Anwerbung von Kandidaten erfolgreicher waren.
Die Stadt erwägt auch, Arbeitsplätze mit nicht traditionellen Zeitplänen in ihr Betriebsmodell aufzunehmen. Dazu könnten Saison- und Teilzeitbeschäftigung und die Möglichkeit gehören, vier statt fünf Tage in der Woche zu arbeiten.
„Wir haben noch einiges zu tun, um zu sehen, ob wir … mit Flexibilität gewinnen können, wenn wir mit der Bezahlung nicht gewinnen können“, sagte Lloyd. „Die Regierungen, die am erfolgreichsten aus COVID herauskommen, sind diejenigen, die die Flexibilitätsfrage wirklich gut lösen werden.“
Aufbau einer Pipeline von Tech-Mitarbeitern
In Kansas City, Missouri, arbeitet die Stadtverwaltung mit externen Organisationen zusammen, um eine Einstellungspipeline aufzubauen. Es ist in Gesprächen mit einer örtlichen Universität, um ein Abschlussprogramm für Doktoranden zu schaffen, sagte Melissa Kozakiewicz, Chief Innovation Officer und Assistant City Manager.
Im Rahmen des Programms würden zwei Doktoranden jedes Semester 15 Stunden pro Woche an Datenprojekten für die Stadt arbeiten und 15 US-Dollar pro Stunde verdienen. Nach dem Abschluss konnten sich die Studenten dafür entscheiden, weiterhin für die Regierung zu arbeiten und so eine Nachschubpipeline zu schaffen.
Kozakiewicz baute ein ähnliches Programm in Jersey City, New Jersey auf.
Kansas City arbeitet mit aSTEAM Village zusammen, einer gemeinnützigen Organisation, die mit Teenagern zusammenarbeitet, um die digitale Gerechtigkeit zu fördern, sagte Kozakiewicz. Das Programm hat es der Stadt ermöglicht, Menschen einzustellen, die aus einkommensschwächeren Familien stammen und weniger wahrscheinlich Ingenieurwesen studieren.
Vor einem Jahr begann die Organisation damit, Leute im Alter von 15 bis 21 Jahren einzustellen, um Breitband in der Gemeinde zu installieren. Kansas City hätte Google Fiber mit dem Aufbau seines Breitbandnetzes beauftragen können, aber die Partnerschaft mit aSTEAM Village zur Personalentwicklung wird der Stadt einen Pool von Technikern bieten, die in Zukunft eingestellt werden können, sagte Kozakiewicz.
„Wenn wir anfangen, uns mit dem Aufbau unserer technischen Infrastruktur zu befassen und was in der Zukunft von Kansas City und Städten im ganzen Land passiert, werden wir technische Mitarbeiter brauchen“, sagte sie. „Wenn die einzigen Techniker, die wir bekommen, Ingenieurstudenten sind, deren Eltern es sich leisten können, sie auf eine Ingenieurschule zu schicken, dann lösen wir kein Gerechtigkeitsproblem.“
Nutzung lokaler Bildungseinrichtungen
Andere Städte lagern technologieintensive Projekte an Universitäten aus, da die Größe, der Umfang und die Komplexität intelligenter Städte ihre Möglichkeiten und ihre Fähigkeit, das erforderliche Personal einzustellen, übersteigen.
Die Abwasserkanäle von South Bend, Indiana, liefen in den St. Joseph River über und schadeten der Umwelt, sagte Eric Horvath, Direktor für öffentliche Arbeiten. Die Stadt erhielt ein Stipendium, um mit der University of Notre Dame zusammenzuarbeiten, um das Problem anzugehen.
Die Universität baute 2008 etwa 140 Sensoren und installierte sie in den Abwasserkanälen von South Bend, um der Stadt dabei zu helfen, die Kanalverstopfung und -kapazität sowie den Gesamtzustand des Systems zu überwachen. Das Kanalwächtersystem verfügt nun über 190 Sensoren an 129 verschiedenen Standorten. Es überwacht die Kanalisation und benachrichtigt die Mitarbeiter, wenn die Werte an einem bestimmten Standort zu hoch sind.
Das System half South Bend, die Anzahl der Kanalüberläufe bei trockenem Wetter sofort zu reduzieren. Es ging von 30 Überläufen pro Jahr auf null, sagte Horvath.
South Bend hätte das Projekt ohne einen Universitätspartner nicht durchführen können, sagte Horvath, und dieses Projekt trug auch dazu bei, zum neuesten Projekt der Stadt zu führen: einem Plan zur Reduzierung der Anzahl der Überläufe von Mischwasserkanälen, die entstehen große Bedenken hinsichtlich der Wasserverschmutzung, um 99,9 %. Das Projekt will 437 Millionen Dollar sparen.
„Wir hatten weder die Technologie noch die Mittel, um es selbst zu tun“, sagte Horvath über das Kanalüberwachungssystem von South Bend. „Wir hatten eine Vorstellung davon, was getan werden musste, aber wir konnten es nicht alleine schaffen, was die Entwicklung von Sensoren und die Implementierung all dessen betrifft.“