OLIVIA – Renville County untersucht die Möglichkeit einer lokalen Optionsverkaufssteuer, um den Bedarf an Straßen und Brücken zu decken.
Das County Board of Commissioners begann auf seiner Sitzung am Dienstag mit den ersten vorsichtigen Diskussionen über die Möglichkeit. Der Vorstandsvorsitzende Randy Kramer forderte den Vorstand auf, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, obwohl er einräumte, dass er nicht unbedingt bereit ist, dies zu unterstützen.
„Ich wollte nur die Diskussion, nicht 100 Prozent dafür“, sagte Kramer.
Er merkte in Diskussionen an, dass er eine lokale Optionsverkaufssteuer gegenüber der bereits in der Grafschaft eingeführten Wheelage-Steuer bevorzuge. Die Wheelage-Steuer sei regressiv, sagte er, da sie eine pauschale Gebühr von 10 US-Dollar pro Fahrzeug erhebt, unabhängig von seinem Wert.
Die Kommissare Greg Snow, Doug Erickson und David Hamre äußerten alle Bedenken hinsichtlich einer Erhöhung der Steuerlast, sprachen sich aber auch für mehr Einnahmen aus, um den Transportbedarf zu decken.
Shelby Lindrud/West Central Tribune
Der Landkreis vergab im Jahr 2020 Anleihen in Höhe von 13,8 Millionen US-Dollar, um den Bedarf an Straßenverbesserungen zu decken. Der Landkreis hat Pläne für Straßen- und Brückenarbeiten in Höhe von 54,1 Millionen US-Dollar in den Jahren 2023-2027, aber die Kommissare äußerten Bedenken, dass der Landkreis mit seinen Bedürfnissen nicht Schritt halten werde.
„Ich bin auf Kreisstraßen hierher gefahren“, sagte Hamre über seinen Ausflug zum Bezirksamtsgebäude in Olivia für das Treffen. „Jeden Tag denke ich: ‚Oh mein Gott‘, wir sind so im Rückstand.“
Während der Diskussionen stellten die Kommissare fest, dass eine lokale Optionsverkaufssteuer Einnahmen sowohl von Einwohnern des Landkreises als auch von Nicht-Landkreisbewohnern erheben würde, wenn sie Einkäufe tätigen. Ein Teil würde aus Online-Verkäufen stammen.
Kramer wies darauf hin, dass die Einwohner des Landkreises jetzt lokale Verkaufssteuern für Optionen zahlen, wenn sie an vielen Orten außerhalb des Landkreises wie Willmar, Hutchinson und New Ulm einkaufen.
Wheelage und lokale Optionsverkaufssteuern sind Optionen für die Transportfinanzierung, die sich nicht auf Grundsteuern auswirken. Snow sagte, der Vorstand habe die Möglichkeit diskutiert, die Abgabe zu erhöhen, um den Straßenbedarf des Landkreises zu decken, obwohl die Kommissare dies nicht wollen.
Nach Angaben der Commissioners kassiert der Landkreis derzeit jährlich 190.000 US-Dollar aus der Wheelage Tax. Das Finanzministerium von Minnesota gab an, dass eine lokale Optionsverkaufssteuer von 0,5 % für Renville County 320.000 US-Dollar generiert hätte, basierend auf den tatsächlichen steuerpflichtigen Verkäufen im Jahr 2019.
Bezirksverwalterin Lisa Herges sagte, sie werde sich bei einem Mitarbeiter der University of Minnesota nach einer möglichen Bewertung erkundigen, um festzustellen, wie viel Einnahmen der Bezirk in den kommenden Jahren erhalten könnte und wie viel davon von Nichtansässigen generiert würde.
Wenn eine lokale Umsatzsteueroption eingeführt werden soll, muss der Landkreis eine öffentliche Anhörung abhalten und die Verkehrsprojekte identifizieren, die aus den Einnahmen finanziert würden.
Kramer merkte an, dass es wichtig sei, die Einwohner wissen zu lassen, dass die lokale Optionsverkaufssteuer in Betracht gezogen wird, um zusätzliche Mittel für den Transportbedarf aufzubringen, und dass die Abgabe nicht gesenkt werde.