Startschuss für grüne Upgrades: Hurtigruten – The Original beginnt eines der größten nachhaltigen Umbauprojekte Europas
Hurtigruten hat jetzt eine der größten Nachhaltigkeitsinvestitionen in der europäischen Schifffahrt gestartet. Die moderne Umwelttechnik der modernisierten Schiffe reduziert den CO2-Ausstoß um 25 Prozent und den NOx-Ausstoß sogar um 80 Prozent.
2023 dürfen sich die Gäste auf umweltfreundlichere Seereisen auf allen sieben Postschiffen freuen, die die traditionelle Route entlang der norwegischen Küste befahren. Bis zum Sommer nächsten Jahres soll die Umrüstung aller Schiffe abgeschlossen sein.
„Dies ist die größte nachhaltige Modernisierung in der Geschichte von Hurtigruten und eine der größten in Europa. Es ist ein wichtiger Beitrag zur Reduzierung der Emissionen entlang der norwegischen Küste. Wir sind stolz darauf, dass auch die lokalen Gemeinden von dieser großen Investition profitieren werden“, sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten – The Original.
Drei der sieben Postschiffe – MS Richard With, MS Nordlys und MS Kong Harald – werden auf Batterie-Hybridantrieb umgerüstet, wobei neue schadstoffarme Motoren und große Batteriepakete installiert werden. MS Richard With wird derzeit in der Myklebust-Werft in Nordwestnorwegen umgerüstet, MS Kong Harald und MS Nordlys werden folgen.
Drei weitere Schiffe – MS Nordnorge, MS Nordkapp und MS Polarlys – werden ebenfalls aufgerüstet und erhalten sogenannte SCR-Systeme. Das reduziert die NOx-Emissionen um satte 80 Prozent.
„Unser Ziel ist es, keine Emissionen zu verursachen. Allerdings sind die technischen Lösungen dafür noch nicht ausgereift. Deshalb werden wir alles tun, um die Emissionen mit den besten verfügbaren Technologien zu reduzieren und die Lebensdauer der Schiffe unserer Flotte zu verlängern“, sagte Felin.
Norwegische Technologie
Hurtigruten – The Original hat das norwegische Unternehmen Kongsberg Maritime beauftragt, die drei Postschiffe auf Hybridantrieb umzurüsten.
„Dies ist eines der größten nachhaltigen Schiffsumbauprojekte, die bisher in Europa durchgeführt wurden. Wir freuen uns, mit einem Unternehmen zusammenzuarbeiten, das unseren ehrgeizigen Ansatz in Technologie- und Umweltfragen teilt“, sagt Egil Haugsdal, Präsident von Kongsberg Maritime. „Für uns ist es etwas Besonderes, an Bord der Hurtigruten-Schiffe zu arbeiten, zu denen wir, wie viele Norweger, eine besonders enge Beziehung haben. Die grünen Upgrades der Postschiffe sind eine nachhaltige Entscheidung für die bestehende Flotte.“
Bis MS Richard With am 9. August von der Werft zurückkehrt, wird Hurtigruten die MS Trollfjord nutzen, um den Postdienst wie gewohnt zuverlässig anzubieten.
Nach der technischen Aufrüstung wird die Flotte der Hurtigruten-Gruppe insgesamt sechs Hybridschiffe umfassen. Neben den weltweit ersten Hybrid-Expeditionsschiffen MS Roald Amundsen und MS Fridtjof Nansen wurde 2021 auch die MS Otto Sverdrup mit einem Hybridantrieb ausgestattet – mit großen Akkupacks und fortschrittlicher grüner Technologie.