Stoffel Vandoorne hat die Formel-E-Weltmeisterschaft 2022 gewonnen, nachdem er beim zweiten Seoul E-Prix des Wochenendes Dritter wurde.
Trotz des frühen Drucks von Robin Frijns und seines Vorsprungs auf den Titelrivalen Mitch Evans Vandoorne wurde von einem Safety-Car in der fünfzehnten Runde aufgeschlitzt und konnte sich behaupten, um seine erste Formel-E-Krone zu gewinnen.
Evans gewann den Seoul E-Prix gestern, konnte aber am Ende nicht genug Boden gut machen, um um den Titel mitzufahren und wurde Siebter Qualifiziert als 13. für das letzte Rennen der Saison.
Während Teamkollege Nyck de Vries nach einer Berührung mit Pascal Wehrlein in Runde sechs einen Schaden erlitt, reichte Vandoornes Sieg auch, um Mercedes die Teamwertung zu sichern.
Vor der Podiumszeremonie lobte Vandoorne die Bemühungen seines Teams, das in der nächsten Saison durch McLaren in der Formel-E-Startaufstellung ersetzt werden soll.
„Es ist einfach das beste Gefühl überhaupt“, sagte der Formel-E-Weltmeister von 2022. „Weißt du, schau dir nur die Saison an, die wir hatten, die Konstanz des Autos war unglaublich. Das Team hat einen tollen Job gemacht und ich denke, jeder einzelne von uns hat das verdient.“
„Was wir erreicht haben, ist etwas Besonderes“, fügte er hinzu. „Es war nicht einfach. Es gab einige wirklich starke Konkurrenten. Mitch Evans war uns bis zum heutigen Rennen direkt auf den Fersen, er hat mich bis zum Ende gepusht. Es ging am Ende wirklich um die Konstanz. Weißt du, sie haben alle mehr Siege als ich. Aber ich habe die meisten Podestplätze.“
Vandoorne gewinnt im letzten Hurra von Mercedes
Vandoorne ist zwar mit 21 Punkten Vorsprung in den Seoul E-Prix 2022 gestartet, musste aber ein kniffliges Rennen voller Brennpunkte meistern, um den Formel-E-Meisterpokal mit nach Hause zu nehmen.
Bis zur fünften Runde Envision’s Robin Frijns hatte so ausgesehen, als könnte er an Vandoorne vorbeikommen, und er war voll hinter dem Mercedes-Mann, als die Fahrer zum ersten Mal den Angriffsmodus einsetzten.
Nach den gelben Flaggen, die durch eine Berührung zwischen Wehrlein und de Vries ausgelöst wurden, konnte Vandoorne Frijns jedoch weit hinter sich lassen und sich auf die Dinge vor ihm konzentrieren.
Dann, in Runde fünfzehn, schien Vandoornes Rückstand auf seinen Meisterschaftsrivalen durch ein von Max Günther verursachtes Safety-Car verkürzt worden zu sein, aber Evans konnte keinen weiteren Boden gutmachen, und der Belgier beendete das Rennen, um den Titel zu holen.
Obwohl Edoardo Mortara bei dieser Gelegenheit nicht der Star der Show war, gewann er das Rennen und tat dies weitgehend unangefochten. Doch nach der Zielflagge bedauerte der Venturi-Fahrer, was in dieser Saison hätte passieren können.
„Ich wusste, dass wir normalerweise ziemlich gut darin sind, Rennen von vorne zu managen, wenn ich es schaffe, die Führung zu übernehmen“, sagte Mortara.
„Ich meine, ich bin immer noch extrem frustriert, weil wir an den letzten Rennwochenenden keine Punkte geholt haben“, fügte er hinzu. „[But] Weißt du, ich bin dem Team so dankbar, dass es mir ein so starkes Auto mit einer fantastischen Saison gegeben und so beendet hat.“
Die Formula E Gen 2 endet mit einem Höhepunkt
Runde 16 markierte nicht nur das 100. Rennen der Formel E, sondern auch den letzten E-Prix von Mercedes in diesem Sport und die letzte Veranstaltung, die mit ihren „Gen 2“-Autos ausgetragen wurde.
Das actiongeladene Rennen, das dieser Fahrzeuggeneration ein passendes Ende bescherte, führte zu Kämpfen zwischen den Fahrern quer durch das Feld. Der Champion von 2019-20, António Félix da Costa, schickte in Runde 18 einen auf die Innenseite von Jake Dennis, was zu einem Kontakt führte, der ihn auf den zehnten Platz zurückfallen ließ, und der Brite wurde mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt.
Also siehe
Weiter unten im Feld kämpfte sich Alex Sims, der aufgrund mehrerer Fehler von hinten gestartet war, bis auf einen beeindruckenden 12. Platz vor, nachdem er seinen Angriffsmodus gerettet hatte, während der Rest des Feldes früh seinen Angriffsmodus nutzte.
Auch Günther war schon vor dem Auslösen des Safety-Cars des Rennens mitten im Geschehen, verursachte einen Kontakt, indem er in der ersten Kurve einen Dreier verfehlte und versuchte, in der Anfangsphase Boden gut zu machen, nur um sein Rennen nach einer Berührung der Streckenbegrenzungen vorzeitig zu beenden .
Der Meister von 2016-17, Lucas di Grassi, schien unterdessen bereit zu sein, Venturi dabei zu helfen, den Kampf gegen Mercedes in der Teamwertung für einen Großteil des Tages aufzunehmen, aber er erlitt in Runde dreizehn einen Reifenschaden, der ihn aus dem Rennen nahm.
Gen 3: Die ungewisse neue Ära der Formel E
Während die Formel E in ihre neunte Saison geht, gibt es viel Optimismus in Bezug auf die zum Einsatz kommenden Gen-3-Autos, die eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 Meilen pro Stunde, 16 Meilen pro Stunde mehr als die aktuellen Autos, und einen Frontmotor aufweisen, der nur für verwendet wird Energieregeneration.
Allerdings gibt es auch eine Menge Unsicherheit rund um den Sport, da das neu gekrönte Mercedes-Team in dieser Saison abreist, Maserati das Venturi-Outfit übernehmen wird und Dragon Penske plant, Techeetahs DS-Partnerschaft zu übernehmen.
Ebenso soll Vandoorne diesem neu gestalteten DS Penske-Team beitreten, aber zum Zeitpunkt des Schreibens hat der neueste Champion des Sports noch keine Fahrt für das nächste Jahr.
Runde 16 – Ergebnisse des Formula E Seoul E-Prix
Formel-E-Weltmeisterschaft 2022
Bildnachweis: Formel E