Der deutsche Urlaubsreiseriese TUI Group sagt, er wolle sich auf die tatsächliche Reduzierung der CO2-Emissionen konzentrieren, anstatt sie nur zu kompensieren. Der künftige Vorstandsvorsitzende ist davon überzeugt, dass sich eine nachhaltige Transformation sowohl für die Umwelt als auch für die Wirtschaft auszahlt, und hat seine Umweltziele nun zur wissenschaftlichen Validierung durch die SBTi eingereicht.
Auf der Suche nach Maßstäben
Nur für den Fall, dass Sie bisher noch nicht darauf gestoßen sind, die SBTi oder Science-Based Target Initiative ist eine Zusammenarbeit zwischen dem Carbon Disclosure Project (CDP), dem United Nations Global Compact, dem World Resources Institute (WRI) und der World Wide Fund for Nature (WWF). Sie sagt Unternehmen, wie stark und wie schnell sie ihre Emissionen reduzieren müssen, um das Pariser Klimaabkommen zur Begrenzung der Erderwärmung auf deutlich unter 2°C einzuhalten.
Über 20 weitere Fluggesellschaften haben ihre Umweltpläne ebenfalls bei der SBTi eingereicht, und American Airlines erhielt im April dieses Jahres die Bestätigung für ihren vorläufigen Treibhausgasminderungsplan für 2035. TUI erwartet die Akkreditierung für die eigenen Reduktionsziele für 2030 bis Ende des Jahres.
Sebastian Ebel, der künftige Vorstandsvorsitzende der TUI Group, kommentierte:
„Wir wollen den Maßstab für Nachhaltigkeit im Markt setzen und unserem Anspruch als Marktführer gerecht werden. Unser Fokus auf Emissionen ist klar: Wir setzen uns dafür ein, Emissionen zu vermeiden und zu reduzieren, statt sie zu kompensieren. Unsere Airlines gehören schon heute zu den CO2-stärksten.“ -effizient in der Welt. Wir haben kontinuierlich in neue Flugzeuge investiert und fliegen heute eine nach deutschen, europäischen und internationalen Maßstäben sehr moderne und CO2-effiziente Flotte.“
TUI ist in mehreren europäischen Ländern tätig. Foto: TUI-Gruppe
Die TUI Group umfasst mehrere verschiedene Fluggesellschaften – Corsair (9 Flugzeuge), TUI Airlines Belgium (31 Flugzeuge), TUI Airlines Netherlands (12 Flugzeuge), das britische Unternehmen TUI Airways (70 Flugzeuge), die deutsche TUIfly (22 Flugzeuge) und TUIfly Nordic (4 Flugzeuge). Konzernweit liegt das durchschnittliche Alter der Flugzeuge bei knapp über neun Jahren. Das Unternehmen betreibt derzeit 35 Boeing 737 MAX-Jets mit einer Bestellung von insgesamt 60.
Ebel fuhr fort,
„Klar ist, dass wir schneller werden und mehr tun wollen und werden. Ich bin davon überzeugt, dass nachhaltige Transformation kein Kostenfaktor ist, sondern dass sich Nachhaltigkeit auszahlt – für die Gesellschaft, für die Umwelt und für die Wirtschaft.“
Aufrechnen vs. Reduzieren
Während sich die meisten Fluggesellschaften derzeit auf CO2-Kompensationen in irgendeiner Form verlassen, um ihre angestrebten Netto-Null-Ziele bis 2050 zu erreichen, wurde ihre Effizienz diskutiert. Während die Wissenschaft immer noch nicht schlüssig ist, wie viel Nutzen oder Schaden sie tatsächlich haben werden, ist es ermutigend zu sehen, dass ein großer Betreiber sich von Offsets fernhalten will, um sich stattdessen ganz auf die direkte Reduzierung von Emissionen zu konzentrieren (was eindeutig vorteilhaft ist).
Angesichts des „Reisechaos“ auf mehreren britischen und anderen europäischen Flughäfen in diesem Sommer waren einige Reaktionen auf die „Misere“ von Urlaubsreisenden ziemlich hart, als ein Autor für The Independent ein Verbot von Urlaubsflügen forderte und Urlauber als „ Kohlenstoff-Analphabeten.“ Könnten Initiativen wie die bevorstehende SBTi-Validierung von TUI dazu beitragen, einige der größten Widerstände gegen Flugreisen aus ökologischer Sicht zu überwinden?
Quellen: Der Unabhängige